Ла-5

Истребитель Ла-5 был разработан КБ С.А.Лавочкина весной 1942 года. Этот самолет явился следствием проведенной модификации самолета ЛаГГ-3. При модификации этого самолета, конструкторы ориентировались на новый преспективный мотор воздушного охлаждения М-82 А.Д.Шевцова. Благодаря существенно большей его мощности в сравнении М-105П истребитель ЛаГГ-3 приобрел те качества, которых ему так недоставало: существенно возросла скорость и скороподъемность, улучшилось вертикальная маневренность. Этот самолет был запущен в серию под маркой Ла-5, и первые авиационные полки, имевшие на вооружении этот истребитель, появились на фронте уже осенью 1942 года под Сталинградом. Вооружение самолета состояло из двух пушек ШВАК. Мотор М-82 воздушного охлаждения имел большую живучесть, чем мотор жидкостного охлаждения, и одновременно являлся защитой от огня противника с передней полусферы. С весны 1943 года на фронт начал поступать уже улучшенный вариант этого истребителя - Ла-5Ф, имевший более мощный мотор М-82Ф и лучший обзор из кабины летчика. В том же году в серию пошла самая совершенная модификация истребителя - Ла-5ФН. При создании этого самолета конструкторы реализовали все мероприятия по улучшению аэродинамики, рекомендованные ЦАГИ на основании обширных исследований в аэродинамических трубах, уменьшили вес конструкции и поставили более мощный новый мотор М-82ФН (с 1944 года АШ-82ФН). Ла-5ФН был одним из самых легкоуправляемых истребителей, отлично держался в глубоком вираже и обладал не только высокой скоростью и скороподъемностью, но и исключительно хорошими маневренными данными. Ла-5ФН попали на фронт летом 1943 года и участвовали в сражении на Курской дуге. Воздушные бои показали превосходство Ла-5ФН над лучшими модификациями немецких истребителей. По своей боеспособности Ла-5ФН в 1943 году стал сильнейшим истребителем воздушного боя на советско-германском фронте. Всего было построено 10000 самолетов Ла-5 в 4 модификациях.

Летно-технические характеристики.

Самолет Ла-5 Ла-5ФН
Год выпуска 1942 1943
Мотор М-82 М-82ФН
Мощность 1700 л.с. 1850 л.с.
Длина самолета 8,67 м 8,67 м
Размах крыла 9,8 м 9,8 м
Взлетный вес 3360 кг 3290 кг
Максимальная скорость у земли
567 км/ч (535 км/ч
**)
на высоте 6250 м
580 км/ч
у земли
567 км/ч (583 км/ч
**)
на высоте 6250 м
634 км/ч
Время набора высоты 5 км 6,0 мин (5,7 мин) ** 5,3 мин (4,7 мин) **
Время виража 22 сек 19-20 сек
Практический потолок 9500 м. 10000 м.
Дальность полета * 660 км. 590 км.
Вооружение 2 пушки 20 мм 2 пушки 20 мм

* - на скорости, состовляющей 90% от максимальной.
** - с использованием 10 минутного форсажа.

 

Авиационный топ. Нижние два числа - хитов всего
            и хитов в среднем за день.